關于發電機的維修技巧及清理要點

　　發電機對現代生活來說是非常重要的，平時生活里現代使用電能都是需要發電機轉化才能使用的，使用時間久了，發電機清理也就非常的重要了，那么大家知道發電機維修的方法有哪些嗎?清理要素又有哪些呢?下面關于發電機的維修技巧及清理要點來詳細了解下。

 

發電機組維修事項

　　1、氧化性。發電機維修在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物 的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過 程而發生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化性則是抑制上述不 利于油品使用的物質生成的性能。

　　2、熱性。一些高質量的抗 磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱性的要求。油品的熱性主要取決于基礎油的組成，很多分解溫 度低的添加劑往往對油品性有不利影響;抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱性。

　　3、油性和極壓性。從而起到耐高負荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高溫、高負荷發生摩擦化學作用分解 ，并和表面金屬發生摩擦化學反應，形成低熔點的軟質或稱具可塑性的)極壓膜，從而起到耐沖擊、耐 高負荷高溫的潤滑作用。

　　4、腐蝕和銹蝕。發電機維修的腐蝕試驗一般是將紫銅條放入 油中，在100℃下放置3小時，然后觀察銅的變化;而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產生銹蝕 ，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內，在54℃下攪拌24小時， 然后觀察鋼棒有無銹蝕。油品應該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業潤滑油標準中，這兩個項目通常都是必測項目。

發電機維修雜質清理

　　1、發電機維修這些膠狀物質按汽油的溶解性可分為：可溶膠質和不可溶膠質。

　　2、不可溶膠質又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱后，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質，使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發動機動力性和經濟性下降。

　　3、要想排除這些故障，就清除積碳和汽油中的膠質，但目前許多汽修廠普遍采用的方法還是把發動機拆卸后再進行清洗，這種方法，不但費時費力費錢，而且效果并不理想。

　　4、更無法對油箱和油箱中的膠質進行清除，同時也不適合當今汽車的發動機，因為當今的汽車發動機是在恒溫無塵超靜環境下按嚴格的工藝要求進行裝配的，如果拆卸清洗后再重新裝配，其動力、密封性能是無法與原始性能相比的。

　　5、現在可不必再為此大傷腦筋，因為只需要在油箱中按一定比例加入燃油系統清洗保護劑，維修發電機就可以解決因積碳引起的各種問題，燃油系統清洗保護劑有汽油和柴油通用的產品、有專為電噴車設計的、有汽油機專用的，都能夠在汽車的行駛中自動清除堅硬的積碳，使發動機的性能恢復到正常，不再受解體之苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂趣。

　　上述關于關于發電機的維修技巧及清理要點作簡單介紹，希望這些知識對您有所幫助!