發電機組總體構造及系統解析

　　柴油發電機組在工作運行過程中不僅能輸入動力，還具有相應的機構和系統予以保證，并且這些機構和系統是互相聯系和協調工作運行的。不同類型和用途的柴油發電機組，其機構和系統的形式不同，但其功用基本一致。柴油發電機組主要由機體組件與曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統、燃油供給系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動裝置等機構和系統組成。

　　1、機體組件與曲柄連桿機構

　　機體組件主要包括氣缸體、汽缸蓋和曲軸箱等。它是柴油發電機組各機構系統的裝配基體，而且其本身的許多部位又分別是柴油發電機組曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統、燃油供給系統、潤滑和冷卻系統的組成部分。例如，汽缸蓋與活塞頂共同形成燃燒室空間，不少零件、進排氣道和油道也布置在它上面。

　　熱能轉變為機械能，需要通過曲柄連桿機構來完成。此機構是柴油發電機組的主要運動件，由活塞、連桿、曲軸、飛輪和曲軸箱等組成。在柴油燃燒時，活塞承受氣體膨脹的壓力，并通過連桿使曲軸旋轉，將活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動，并對外輸出動力。

　　2、配氣機構與進排氣系統

　　配氣機構由氣門組進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座和氣門彈簧等)及傳動組挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時齒輪等)組成，進排氣系統是由空氣弗列加濾清器、進氣管、排氣管與消聲器等組成，配氣機構與進排氣系統的作用是按一定要求，適時地開啟和關閉進、排氣門，排出汽缸內的廢氣和吸人新鮮空氣，保證柴油發電機組換氣過程順利進行。

　　3、燃油供給系統

　　柴油發電機組燃油供給系統的作用是將一定量的柴油，在一定的時間內，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合，以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油弗列加濾清器、噴油泵高壓油泵)、噴油器、調速器等組成。

　　4、潤滑系統

　　潤滑系統的功用是將潤滑油送到柴油發電機組各運動件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦產生的熱量，從而保證柴油發電機組正常工作運行。它主要由機油泵、機油弗列加濾清器、機油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。

　　5、冷卻系統

　　冷卻系統的功用是將柴油發電機組受熱零件的熱量傳出，以保持柴油發電機組在較適宜的溫度狀態下工作運行，以獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。冷卻系統分為水冷和風冷兩種。多數柴油發電機組采用水冷系統，它是以水作為冷卻介質。也有少數柴油發電機組采用風冷系統。風冷卻方式又稱空氣冷卻方式，它是以空氣作冷卻介質，將柴油發電機組受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風扇和導風罩等組成，為了增加散熱面積，通常在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片。

　　6、啟動裝置

　　柴油發電機組不能自行啟動，借助外力才能使之運轉著火燃燒，以達到自行運轉狀態。因此，柴油發電機組設有專用的啟動裝置。手搖啟動的柴油發電機組設有啟動爪;電機啟動的裝有啟動電機;用壓縮空氣啟動的裝有壓縮空氣啟動裝置等。

　　以上所述，發電機組總體構造主要是分為六大部分，這里也提醒各位在使用過程前，應該先檢查一遍機器是否可以正常運行。